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【央视新闻客户端】

新华社引述印度媒体 6 月 13 日报道 ，印度空军一架安 -32 运输机当天在印度东北部阿萨姆邦焦尔哈德的一个空军基地坠毁
，造成 5 人死亡，机上 1 人生还 。报道说 ，当地时间 10 时许
，这架运输机在降落时坠毁并起火燃烧
。现场画面显示，失事飞机残骸散落跑道附近 ，机体断成两截。印度空军在社交媒体上发文确认事故造成 5 人死亡 。另据印度媒体报道
，运输机的副驾驶员在事故中生还，正在接受治疗
。事故原因仍在调查中。据悉 ，安 -32 是一款双发涡桨军用运输机，也是印度空军的主力机型 。该机型最初由苏联专为印度需求研发
，印度空军目前列装约 100 架
。由于具备高原起降及高温环境操作能力，安 -32 长年被用于偏远山区及边境地带的物资补给与人员运输任务 ，最高可载运 7.5 吨货物
，或搭载 50 名乘客及 42 名伞兵。然而，这款服役超过 40 年的老牌运输机过去也曾多次发生事故 。统计显示 ，自 1986 年至今
，印度境内涉及安 -32 的事故已累计约 22 起，本次坠机事件则是 2026 年首宗重大事故 ，再度引发外界对老旧军机安全性的关注。值得注意的是
，印度空军今年 3 月才发生另一起重大空难
。印度空军一架苏 -30MKI 战斗机在训练飞行中坠毁，机上 2 名飞行员全部死亡。短短数月内接连发生军机失事事件 ，也让印度军方的飞行安全再度成为舆论焦点 。

马克龙对华态度的两面性因主办星期一开始的 G7 峰会有了新发挥
。法国把峰会主题定在了 " 讨论全球失衡 " 这一中立概念之上
，但实际目标就是冲着中国对欧出口顺差去的，但他又不好意思搞得太公开 ，于是将讨论的内容范围扩大为欧盟投资不足 、美国过度消费以及所谓中国 " 产能过剩 "，把讨论中国所谓 " 产能过剩 " 做了一个也讨论其他问题的外包装。去年 11 月
，彭博 . 社传出法国计划邀请中国参加 G7 峰会的消息，当时中方没有接话 ，被外媒推测为对 G7 保持低调和谨慎态度 。这次 G7 峰会召开的前夕
，马克龙召集了一个 " 世界增长融合峰会 " 的视频会议，中方一个代表团也做了线上参加 ，西方媒体评论称
，巴黎迅速把有中方参与的会议包装为一次 " 胜利 "，称它是下周 G7 峰会 " 已经取得成功 " 的证据
。▲第 52 届七国集团峰会 6 月 15 日至 17 日在法国旅游城市
、东部小镇埃维昂举行。（图源：外媒）其实 G7 并非世界秩序的关键要素 ，近年来由于西方经济实力总体下降
，以及美国与盟国分歧严重，互打贸易战 ，G7 的影响力尤其下降了 。G7 在全球经济的占比早就从巅峰时的 67% 降至 43%
。欧盟委员会一位匿名官员对媒体表示
，"G7 绝不是什么中立平台，以这个形式接触中国不妥 " ，另外他还认为，中国当然乐见 G7 缓和言辞
，但不会以接受自身 " 产能过剩 " 标签作为代价。马克龙虽然总体对华友好，呼吁与中国加强合作 ，但他经常强调 " 全球经济失衡 "
，话锋直指中国 。对一些欧洲人来说，谈 " 全球经济失衡 " 就等于谈 " 中欧贸易失衡 " ，他们热衷于强调去年欧盟对华贸易逆差扩大至 3600 亿欧元
，并预计 2026 年将进一步扩大
。分析人士认为，马克龙试图利用 G7 会议 ，向中国 " 出口扩张 " 施压。▲ 2025 年欧盟从中国进口汽车超过 100 万辆
，绝大多数是纯电动车 。（图源：南华早报）总有一些欧洲人声称，要谨防中美贸易战之后 ，中国商品进一步涌入欧洲市场。马克龙去年底称
，因为中国的冲击，欧洲工业面临 " 生死存亡 " 时刻 ，特别是汽车业
。然而事实是，中国汽车对欧洲出口 2024 年约 127 亿欧元
，仅占欧盟汽车进口 17%，绝大部分都是纯电动车 ，远不及欧洲整车对中国出口 2022 年的峰值 240 亿欧元
，更是远低于德国汽车加上零部件对华出口的 300 亿欧元。欧洲因为自身原因，对华整车出口大幅下降 ，2025 年跌到 140 亿欧元 。欧洲需要反思的是竞争力失衡
，在中美欧三大经济板块中，欧洲竞争力下降是最严重的
。欧盟工业生产 2025 年仅比 2007 年高 5% ，年均增长不到 0.3%。全球制造业增加值欧盟从 2000 年的 26% 大幅下降为约 15%
，中国这个数据是 30% 。2015 年的《巴黎气候协定》由欧洲主导，它的深意是推动新能源发展 ，当时有分析认为
，欧洲是在将产业保护主义披上拯救地球的崇高旗帜，因为欧洲的新能源技术当时最好
。但 10 年过去欧洲的新能源发展反而落后了 ，这能怪谁？奇葩的是，欧洲竟然得出一个荒谬的结论：中国是靠补贴把新能源做上去的。这种说法是给欧洲竞争力下降找理由
，让人看到的是欧洲对反思和调整的拒绝 。欧洲一有问题就往外部找原因，政治化 ，好像就它自己最讲规则
，而全世界都不讲武德
。IMF 前首席经济学家戈皮纳特却评价说，欧洲高成本、碎片化和投资不足加剧竞争力流失。意大利前总理德拉吉在 2024 年发布的一份报告中为欧洲敲响了警钟：欧洲与中美生产力差距主要源于未能抓住数字革命；欧洲工业结构静态 ，无法有效将科研转化为商业领先 。他警告说
，若不采取加大投资等措施，欧洲将进一步边缘化 ，无法支撑福利 、国防等公共产品
。▲ 2025 年中国与欧盟进出口总额为 ‌5.93 万亿元人民币‌（约合 ‌8281 亿美元‌）。（图源：南华早报）一些欧洲政治精英甚至威胁要和中国打贸易战
，学美国那一套 。而与中国打贸易战，美国已是前车之鉴 ，欧洲跟中国打
，肯定输得更惨。美国智库欧洲政策分析中心发布的报告称，欧盟真正的威胁不是中国的 " 过剩产能 " ，而是欧洲自身缺乏创新和市场封闭
。欧洲智库一些专家指出，美国对华贸易战已证明 " 没有赢家 "
，欧洲对华依赖度更高，施加关税可能导致中国针对性反击 ，伤害德国等出口导向国。这次 G7 很难形成对中国统一立场
，美国与中国已经达成了初步贸易协议，加拿大正在加强与中国经济合作 ，美加不可能跟着欧洲的议程和节奏跑 。美国贸易代表格里尔 5 月底说
，" 如果欧洲想做我们（对中国）做过的那些事，我们欢迎他们去做
。但美国不会为了‘协调’而放慢自己步伐。"马克龙多次声称 ，" 中国正在摧毁欧洲工业
，欧洲工业面临生死存亡时刻 "" 如果我们不重建公平的贸易条件，我们就会被彻底击败 " 。其实 ，马克龙真想 " 挽救法国
，挽救欧洲 "，就别总想通过压制中国促成外部环境变化 ，欧洲坐地获利，他必须鼓励法国和欧洲好好打造
、磨炼自己新的竞争力
。▲去年的 G7 会议在加拿大召开。（图源：法广）欧洲人的平均工作时间在主要经济体里最短
，欧洲把俄罗斯的廉价能源给拒了，无形中又把生产成本涨了一块 。欧洲深度卷入乌克兰战争 ，而且经济的事情总要加入意识形态视角
，寻求过度的 " 政治正确 "
。福利大把花钱的同时，像样的投资却跟不上 ，形同坐吃山空。这些因素加在一起
，欧洲经济怎么能有竞争力的不断刷新？欧洲不能总想着保存量，搞 " 维持会 " ，它得展现内在的爆发力和各个主要领域的新张力 。这比他们夸夸其谈 " 全球经济失衡 " 要有益得多
。