斯柯达速派优缺点有哪些？

车型：斯柯达速派 2019款 TSI330 DSG豪华版 ，裸车购买价19万
，相比厂商指导价优惠2万多，开了1500公里 ，车主就把优缺点说了出来；选择斯柯达速派
，主要还是看重这款车性价比高，因为相对比大众帕萨特和迈腾 ，斯柯达速派跟这两款车的三大件相同，但是价格要便宜好几万
，所以就用19万购买了斯柯达速派。

现在提车的时间并不长，开了1500公里 ，对于斯柯达速派的性能
，车主还是很熟悉，所以就把这款车的优缺点说了出来 ，主要就是斯柯达速派让车主满意和不满意的地方 。

斯柯达速派让车主不满意的地方；1）作为一款B级轿车
，速派的空间是很宽敞，重点是掀背式的后备箱 ，这个是能装大物件品
，所以相对比同级车型，那么速派空间设计布局就很不错 ，无论是乘坐还是装东西
，速派都能胜任
。2）动力性能不错，这款车搭载的是2.0T发动机 ，跟大众帕萨特和迈腾是同款动力，最大马力有186匹
，配合7挡湿式双离合器变速箱，加速、超车都很快 ，一脚油门下去有明显推背感。3）底盘很扎实
，所以操作性能很好，这点是德系车的优势 ，驾驶起来很稳重 。

4）舒适性可以
，因为是一款B级轿车，所以座椅包囊性强 ，还是运动座椅
，空调制冷也快
。5）油耗还算比较满意，搭载2.0T涡轮增压发动机 ，开了1500公里
，但是百公里综合油耗是在8.5L，这个跟日系B级轿车大致相当。6）内饰方面很好 ，LED仪表盘，触控面板 、无线充电
、360°全景影像可视系统等功能都有 。

斯柯达速派让车主不满意的地方；1）后排座椅中间的位置隆起太高
，如果是满载5人的情况下，中间乘坐的舒适性就很不好。2）车辆刚启动的时候有些抖动 ，还有一些噪音
，车速上来的时候，车内也有噪音
。3）因为采用双离合器变速箱 ，所以在低速的时候
，车辆总会有一些顿挫感，这点在堵车的时候感觉很不适应。

斯柯达速派 2019款 TSI330 DSG豪华版的基本参数；长宽高分别为4869*1865*1489mm ，轴距2841mm；动力搭载2.0T涡轮增压发动机
，最大马力186匹，工信部油耗6.1L ，传动采用7挡双离合器变速箱
，底盘配置四轮独立悬架；目前厂商指导价为21.19万元 。

斯柯达多款车推出2021款 车机变化最大，另有哪些变化？

引言：懂大众的人 ，很多都买了斯柯达，为啥呢？就是因为大众和斯柯达很多车型的重要部件都一模一样
，关键斯柯达还便宜，那何乐而不为呢？例如：咱们今天要聊的斯柯达速派的发动机、变速箱还有一些重要部件和大众迈腾一模一样 ，但它的售价最低只要13万多（注：内部人员购买斯柯达车型还有较大优惠
，这也是公开的秘密）
。

为何笔者今天说说起斯柯达速派这款车呢？原因其实很简单就是因为它性价比高却不受认可，废话不多说 ，下面咱们就聊聊斯柯达速派这款车
，看看它为何得不到消费者认可，在分析原因之前先来聊聊斯柯达速派这款车型。

首先就是它的价格方面全系15.49-22.99万 ，据我们在终端了解入门版斯柯达速派裸车价格跌至13万出头
，这样的价格相比大众迈腾 、大众帕萨特要更加亲民，剩下的钱对于很多正常使用的家庭来说 ，估计能多加二三年油了 。

虽然在价格上做出了亲民价
，但是其销量却十分的尴尬今年7月份仅卖出了785辆，这样的销量相比大众迈腾销量更是天地之差
。

其次在外观设计上斯柯达速派整车外观采用了家族化设计元素 ，直瀑式格栅与左右两侧动感犀利的前大灯完美结合，而且全系车型均采用了LED光源
，科技感更加强烈，底部格栅还进行了贯穿式处理 ，并且带拉伸的镀铬装饰条连接雾灯
，车身侧面则保持了德系车一贯简洁且具有力量感的设计风格，从前大灯处勾勒出一条平直腰线延伸至后尾灯处这样的设计也让其看起来更加的流畅且舒展 ，除此之外
，层次分明的车尾中间加入了一条银色镀铬条与左右后尾灯连接，增加车尾层次感的同时也进一步提升了车辆的视觉宽度。对于外观设计在此师哥就不多言 ，因为设计这东西因人而异
，正所谓萝卜白菜各有喜爱 。

至于悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+四连杆独立悬架结构，而且也是基于大家熟悉的MQB平台打造而来 ，据我实车体验来看斯柯达速派的行驶质感很有德国车的感觉
，其实它的操控性并没有什么特别令人印象深刻的地方，就是“稳” ，开起来很轻松，转向时的响应速度挺快
，不会让你觉得转了方向盘，但是车身
、减振反应慢半拍的现象出现 ，后轮的循迹性不错
，接近极限时车尾不会乱甩，车辆动态很好掌控也很好预测 ，悬架的调校也是日系车不能与之媲美的
。

在空间方面
，斯柯达速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm轴距为2841mm，它超2米8的轴距也超1米8的车身宽度也保证了车内有着宽敞的乘坐空间 ，完全可以满足普通家庭的用车需求
，值得一提的就是斯柯达速派它掀背式后备箱也是一大优势。

在内饰方面造型透出浓浓的大众风格，用料方面 ，车辆的中控上方全部都采用了搪塑工艺材质覆盖
，但其质感和工艺以及对细节的处理在同级别中一直有着一定的优势，配置方面也极其丰富全系标配了胎压报警、疲劳驾驶 、后驻车雷达、定速巡航
、自动驻车等等 ，而高配车型的配置在此就不过多的赘述 。

在动力方面则提供了EA211系列的1.4T涡轮增压发动机和EA888系列的2.0T高低功率发动机，传动方面提供了7速速双离合变速箱
，其中2.0T高功率发动机具备220马力（162千瓦）350牛米的输出表现，匹配7速湿式双离合变速箱 ，在同级别中并不算差
，而且具有十分不错的燃油经济性
。

说了这么多那么是什么因素导致了斯柯达速派的销量出现了如此不堪的局面呢？在我个人看来还是因为斯柯达品牌的溢价能力导致，因为国内很多消费者都觉得大众品牌更高级一些 ，虽然斯柯达速派与大众帕萨特、大众迈腾采用了相同的三大件和重要部件以及技术
，但是品牌影响力不足大众高级，所以它的销量远远不如大众迈腾和大众帕萨特。

写在最后：斯柯达速派都降至13万多了 ，依然不受认可
，它想要翻身都那么难吗？我个人觉得斯柯达速派卖不动也有国人不识货的成分，难道品牌影响力（?面子）都那么重要吗？对于这款车你有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论 ，大家一起参与讨论 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

380高功率就是爽，试驾旗舰版新速派 ，谈谈感受！

2020广州车展上，斯柯达2021款柯珞克上市
，2021款柯迪亚克 、?柯迪亚克GT
、速派则开启预售
。2021款相对于现款有哪些变化呢？我来为你盘一盘。

现代人离开网络简直会难受到不行，哪怕是开车 ，也需要随时在线：在线听歌、在线导航……所以智能网联并不只是一个概念
，而是真的会时刻影响我们的用车体验 。

斯柯达其实“上网 ”已久：从柯米克全系标配的智随在线互联系统，到明锐车型上引入的斑马智行系统 ，其实都是智能网联化的体现
。现在2021款柯迪亚克 、柯迪亚克GT
、2021款速派搭载的智慧车联系统则更进一步
，提供了更多功能，提升了便利性和扩展性 ，而且三款车都增加了USB?Type-C接口。

据介绍
，上汽大众斯柯达智慧车联系统配合上汽大众斯柯达超级App使用感受更佳：你可用手机控制车辆闪灯鸣笛，查看定位信息、开闭门锁 ，通过定制应用还能实现众多的在线服务
，比如购物 、看片听歌
、或是控制家用电器等，这套智慧车联系统的最终理想是让用户用一个账号就能通行互联网 。

2021款柯迪亚克、2021款柯迪亚克GT?还采用了触控式空调控制面板 、LED外后视镜照地灯等装备
。2021款柯迪亚克GT还提供了黑色外饰运动包 ，包括黑色车顶
、黑色外后视镜以及车尾黑色立体字牌，运动气息更浓。

2021款柯珞克上市
，配备TSI280涡轮增压发动机，4款车型 ，售价保持不变：12.99万-15.99万元 。增加了电动尾门、打孔皮革座椅等配置
。全系标配ESP车身电子稳定系统 、智能胎压报警、智能疲劳提醒
、9英寸移动互联多媒体导航配置
，部分车款的配置清单里还有ACC自适应巡航、盲点监测 、自动泊车辅助等装备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

最新上市的斯柯达新速派 ，除了拥有更加凌厉时尚的外观
，更加丰富科技的配置，更实用的空间之外 ，更是搭载了EA888的2.0T高功率发动机
，它的最大功率：162.0kW，?最大马力：220PS ，?最大扭矩：350.0N·m
，匹配的是大众DQ387的7挡湿式双离合变速箱，从数据参数来说动力性能足够强悍 ，但是到底开起来怎么样呢？今天，终于有机会实地体现一番了！

新速派的外观设计秉持家族化锐利切削的设计语言
，使用了更多平直简洁的线条，在车身四周的刻画上突出一个“锐
”字和一个“宽”字 ，比如它的进气中网与大灯组连接在一起
，下唇一体化的设计，都很好的营造了整车宽大的视觉感受 ，而在灯组内部
，车身腰线的设计上，则融入更多立体化的线条设计 ，以此突出锐利时尚的视觉感受
。

掀背式的后尾箱自然是新速派津津乐道的地方了
，标准容积为570L，后排座椅放倒后可达1680L的储物空间 ，极高的开口空间保证了良好的储物功能。可以说新速派是适合上家用商用的全能级家轿 。

新速派的低功率2.0T发动机我已经体会过了
，开起来真的是一种享受，非常易于驾驶。而高功率的2.0T发动机会带来怎么样的动力感受呢？这辆白色的新速派 ，正是旗舰版顶配380发动机，一起去试驾吧！

在试驾驾驶过程中
，这台2.0T高功率的涡轮增压发动机的表现令人惊喜，发动机在1500转的时候即可爆发350Nm的最大扭矩 ，并一直持续到4400rpm
，扭矩释放空间宽泛，带来的是更加强劲是动力感受 ，超车一气呵成好不拖沓
。

如果开启S挡运动模式
，这种车辆的加速性能会直接将你狠狠的按在座椅中，强烈的推背感让你欲罢不能 ，只想再继续深踩油门踏板
，让更强的动力源源不断的传递开来。

7挡湿式双离合变速箱挡表现平顺丝滑，换挡速度很快 ，当你深踩油门时
，变速箱能很快但领会你的驾驶意图，连续降档以带来更强的爆发力 ，带给你追求动力的驾驶快感 。

车内的静音效果表现出色，在急加速的过程中
，对车外发动机噪音的隔绝处理依然到位，但是你会忍不住想去倾听那种发动机的怒吼 ，令人热血喷张
。

从试驾体验上来看
，搭载380高功率发动机的新速派，它的动力表现果然强劲 ，满足年轻人对动力的追求十分合适
，而且这款车颜值出色，配置丰富 ，空间实用
，它，无论是家用还是商用 ，或者是激烈驾驶
，都能满足你的各种需求！