雅阁改包围合法吗

一直以来 ，B级车的竞争都十分激烈 。纵观市面上的B级车
，不管是德系、日系 、美系
、韩系或者是法系，都对这个市场“虎视眈眈 ”
。不过竞技市场不是你进就是我退 ，而在近两年的车市中，日系B级车在该领域中展示出了强大的竞争实力
，比如说本田旗下的雅阁，无论是从知名度还是保有量来讲 ，都是绝对TOP级的存在。

先来看一组数据
，2022年，本田雅阁的全年上险量达到了22.32万辆 ，环比去年增长12.37%
，而这个成绩也位居国内中型轿车榜单中第二名，仅次于凯美瑞 。来到2023年1月份 ，本田雅阁则实现了进步
，以14595辆的销量领先丰田凯美瑞成为中型车销冠。尽管雅阁已经处于产品末期，但如此强劲的销量表现 ，也能看得出其在市场中的受欢迎程度
。

而为了能够提升自己的竞争力
，拉开与凯美瑞之间的差距，新一代雅阁也终于要来了。目前广汽本田新一代雅阁无伪实车已在网上曝光 ，此前新车已在国家工信部完成申报，预计将在今年4月份开幕的上海车展上正式亮相
，或在上半年上市 。

结合申报图以及本次最新无伪实车图来看，新一代雅阁的外观变化就非常大 ，它采用了本田全新的设计理念
，整体运动感是更加强烈的
。具体来看，中网部分是采用了六边形进气格栅的样式 ，里面则是有由黑色的三角形组成
，提升了精致感。而两侧的大灯则设计得很狭长，大灯组内还配备了LED灯眉 ，与前脸融合之后还是非常具有辨识度的 。

车尾部分也同样是焕然一新
，特别是尾灯设计让人眼前一亮，不仅采用了贯穿式设计 ，同时下方面的三条点缀也看起来更加层次分明
，辨识度还是非常高的，值得一提的是 ，尾厢盖上的小尺寸“鸭尾
”也得到保留，整体视觉效果很有层次感
。不过新车在下包围处倒是用了隐藏式排气布局
，相对来说比较低调。

在大家关心的尺寸方面，全新一代雅阁也有所提升 ，其长度增加至4980mm
，相比现款车型增加了74mm，比凯美瑞整整多了95mm ，车身看起来也是更为修长的 。至于轴距方面
，虽然还是保持2830mm没变，但和现款凯美瑞比起来同样有优势
。而在内饰上 ，预计将与新一代思域、CR-V等车型的设计风格一致
，看上去更加年轻时尚。

动力方面，全新一代雅阁不仅将搭载了1.5T发动机 ，同时还将推出插电式混合动力车型 。根据账面数据来看
，1.5T发动机的最大扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱 ，与现款车型保持一致；而插电式混合动力车型则使用由2.0L自然吸气发动机和电机组成的动力系统，发动机最大功率109千瓦
，电机的最大功率则是135千瓦
。

相比起现款车型，第十一代雅阁的改变确实不小 ，那它能否对凯美瑞造成冲击呢？从今年初的销量来看
，雅阁的表现确实要更胜一筹，不过凯美瑞同样不容小觑 ，因为其在1月份的销量也达到了14396辆
，仅仅只是比雅阁少买了198辆。

值得一提的是，在2017年底推出的凯美瑞其实也马上要换代了 ，新车将继续基于TNGA-K平台打造
，整体设计颇有皇冠的感觉，拥有着一个超级夸张但又不缺乏高级感的前脸 ，除此之外它或将换装目前丰田正在普及的2.4T发动机
，而混动的比重也将有所增加，动力方面的改变应该会是凯美瑞的一大看点 。所以说若是全新凯美瑞回归的话 ，能不能让全新一代雅阁实现反超还真说不一定，毕竟两款车型都同样在换代
，“鹿死谁手”也说不一定。

写在最后

回溯国内B级车的历史，雅阁和凯美瑞在这个细分市场一直都是不可忽视的存在 ，这在它们两个换代了之后尤为强烈
。如今若是两者的换代车型也即将到来
，这也就意味着B级车的市场或许又会发生很大的变化。那对于市场上的几款B级车，你更看好谁的发展呢？

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本文来自易车号作者言车有徐
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又年轻了！新款本田雅阁实车现身 ，搭2.0T+10AT动力组合！

OK
，简单说一下，为了提升操控 ，首先入手的
，是钢圈，因为原厂钢圈是不可能放下大卡钳的刹车
。在选择钢圈的时候 ，要注意钢圈的造型是要和车辆本身的线条相搭配的，切忌不要选劣质圈。钢圈更换以后
，才能使用更宽的轮胎，使整个车辆在平衡性和制动上都能得到提升 ，一个车所有的性能
，都要靠轮胎才能发挥得出来 。

接下来就是更换刹车，现在外面很多车 ，把进排气改了
，就自我感觉是台赛车了但是他的制动性能远远不能满足他的驾驶程度
。那都是非常危险的事情。

雅阁的悬挂系统在同等级别车辆中，已经不错 。另外 ，有很多更换了前大灯的总成
，譬如天使他们虽然比较炫，但是他在照明效果上 ，绝对是比不到原厂的
。所以要想提升照明的效果
，我建议大家就在原厂总成上做调整。所以改氙灯，一定要加透镜 。

还有更改内饰 ，音响
。

为了让车辆更加平稳和提升弯道性能，换掉后倾角调节拉杆。

那些大包围
，贴画建议不好，道路抓的严 。

目前市场上的中型车的外观设计越来越偏向于年轻化 ，毕竟当下是年轻人的市场
，他们逐渐成为了中型车的购买主力。就现在各厂商的中型车，从以往的成熟稳重变为现在的时尚动感
。如今是看颜值的时代 ，如果不在外观上搞点“小动作”
，都不好意思在一众强手中竞争。接下来一起看看今天给大家带来的本田新款雅阁，新车目前已在海外市场正式开售 ，国内市场最快有望在明年迎来小改款车型 。

历代雅阁在B级车市场中都是颜值很能打的车型
，也都是历代年轻消费者的心头好
。新款雅阁自然也是继承了这一优良传统，再次做到一出场就惊艳众人。就实车的观感来看 ，新款雅阁对外观进行了局部调整
，其中前格栅增加了银色的镀铬饰条，下包围和雾灯区域也进行了调整 ，整体营造出更为强烈的立体化视觉感 。

车身侧面的溜背设计是新款雅阁最吸引眼球的地方，更长 、更宽的车身使得新车更加优雅霸气
，经过降低的车身高度更是徒增运动气息
。而整个侧面最大的变化是换装了全新样式的五幅双色轮圈，为整车营造出了蓄势待发的运动气场。

车身尺寸方面 ，新款雅阁的长宽高分别为：4893/1862/1449mm
，轴距为2830mm，在同级中还是处于较为领先的水平 。

车尾部分 ，新款雅阁的设计并没有太过紧凑
，宽大的造型与恰到好处的小鸭尾都很出彩
。同时，双“C“尾灯在夜间有着不错的辨识度 ，尤其是点亮之后的效果有种豪华车的感觉
，双边共双出的排气管也让整车尾看起来更运动。

内饰部分，新款雅阁依旧维持了现款的布局设计 ，不过在一些细节方面进行了调整
，比如加入了红色一键启动按钮和类似碳纤维的饰板等，整体在运动感和科技感上有了较好的融合 。此外 ，新车还采用了全液晶仪表盘，对于该车的科技氛围有了进一步的提升
。

空间表现方面
，新款雅阁保持了本田一贯的优秀空间表现，同时在前后排还能够找到多处储物格 ，方便放置随身物品。后备箱的空间比较规整
，无论是横向或纵向表现都还不错，符合中大型轿车的身份 。

动力部分 ，新款?雅阁海外版提供了1.5T+CVT、2.0T+10AT以及2.0L混动三种动力总成。虽然2.0T+10AT动力组合数据表现比较出色
，但依旧会无缘国内市场
。而混合动力的升级优化，使得油门响应会更直接
、更迅速 ，驾驶起来会更加的自然平顺。

总的来说
，新款雅阁此次升级把主要的功夫都放在了配置和造型方面，必须承认新车的外观真的很炫 ，这点对吸引年轻消费者很重要
，而一众科技配置的加持更是让其紧跟潮流 。发动机虽然经过了升级优化，但动力表现跟老款处在同一水平
。

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