旺季已来！简评8月份国内乘用车销量

9月8日下午 ，乘联会对外公布了8月乘用车市场产销情况。数据显示
，8月狭义乘用车产量为164.4万台，同比下滑0.2%；零售销量为170.3万台 ，同比增长8.9%；批发销量为173.6万台
，同比增长7.0% 。

乘联会秘书长崔东树分析指出，8月狭义乘用车产量之所以下滑 ，主要是因为主流车企针对目前的市场状态采取了较为谨慎的营销举措，通过减产来稳定市场预期
，同时减缓经销商库存压力；另一方面，今年部分车企在8月集中放高温假 ，从而影响了产能
。

8月乘用车市场零售和批发销量表现较强
，尤其是零售销量实现了自2018年5月以来的最强走势。今年1-8月，狭义乘用车零售销量累计增速为-15.2% ，较1-7月累计增速提升了3.3个百分点
，零售销量改善明显 。

8月乘用车批发销量同比增长7.0%，环比增长5.9% ，同样表现出持续向好的运行特征
。事实上
，自今年5月份开始，乘用车市场批发销量已连续四个月恢复正增长 ，这也凸显出疫情后车市恢复稳健增长的良好运行态势。

随着8月乘用车销量报告的发布
，汽车厂商前十排名也正式确认 。从最终名单来看，进入前十的车企没有变化 ，仅排名有小幅调整，而南北大众和上汽通用依然位居前三
，吉利长安两家自主车企继续挤进前十，其余位置由五家日系车企占据。

值得注意的是 ，市场表现强势下
，前十排名中仅上汽大众和东风日产两家车企出现销量下滑
。需要说明的是，乘联会狭义乘用车零售销量为市场零售数据 ，与厂家批发销量相比
，更能反映市场情况。

一汽大众 、上汽通用实现增长

一汽-大众8月销量达到19.4万辆，同比实现16.9%的增长 ，并领先其余合资车企继续位居头名 。一汽-大众旗下拥有三大品牌
，分别是大众品牌
、奥迪品牌和捷达品牌，覆盖主流、豪华及中低端市场 ，产品线相对完整
，因此一汽-大众合计销量上具有一定优势
。

上汽通用在7月销量转正后再次下滑，8月汽车销量下跌3.37%至129,262辆 ，前8月累计销量下跌26.05%至798,235辆。有观点指出，上汽通用为近几年"以价换量"的市场战略付出了代价
，导致别克 、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌之间形成内耗问题，从而致使品牌溢价下滑与市场竞争力下降 。目前上汽通用加快产品投放进度 ，同时在产品战略上也向市场作出妥协
。别克和雪佛兰多款主力轿车已经推出了四缸自然吸气版本车型
，解决仅有三缸发动机供消费者选择的困境。

上汽大众
、日产同比下滑

进入2020年，上汽大众销量已经连续8个月同比下滑 ，即使车市回暖也未能使其实现销量的增长
，再加上8月份的传统销售淡季，上汽大众的跌幅进一步扩大 。今年8月 ，上汽大众销量下跌3.97%至145,000辆
，前8月累计销量下跌29.53%至856,385辆
。

上汽大众销量下滑已经成为常态，除了市场不景气的原因外 ，与大众汽车产品也有一定的联系
，帕萨特碰撞成绩不佳影响品牌口碑和企业声誉，以及斯柯达品牌被市场边缘化、营销宣传及产品战略等都影响了大众的销量。迫于市场带来的销量业绩压力 ，上汽大众斯柯达全系车型官降，上汽大众部分车型推出5折购车 、车价优惠、费用补贴
、免购置税、零首付等方案
，在一定程度上促进了销量的增长，但是输出依旧乏力 。

现在一提到东风日产 ，很多人脑海中就会想到轩逸这台神车
，以及它高达5万台以上的月销量成绩
。根据乘联会最新数据显示，轩逸在8月份的销量为46688台 ，同比增长高达43%
，继续领跑整个汽车市场。从目前轩逸的强劲表现来看，它在做到前无古车的同时 ，恐怕以后也很难有新车能超越它创下的月销量成绩！

由于轩逸的表现太过于吓人
，导致现在很多人基本是看完这台车之后，才会进一步关注东风日产这个品牌 。从乘联会发布的最新数据来看 ，东风日产整个品牌在8月份的销量为100287台
，成为2020年第五个做到月销量破10万台的厂商品牌，而这也就是我们开头所说的一线阵营品牌 ，不过在这个月它还是成了下滑的那一个。

吉利 、长安表现优异

吉利汽车8月总销量11.34万辆，同比增长12%
，环比增长8%
。今年1-8月，吉利汽车累计销量近75万辆 ，同比减少11%
，完成全年销量目标的57%。

过去几年，尽管中国汽车市场增速放缓 ，但吉利汽车势头强劲
，连续三年以超百万辆的业绩稳居中国品牌销量冠军宝座 。尤其是在2018年，累计销量更是一度超过150万辆
。不过 ，在乘用车销量同比下滑9.6%的2019年
，吉利汽车同样未能独善其身，当年 ，吉利汽车销量减至136万辆。受此影响
，吉利汽车为2020年定下稳健的销量目标：141万辆 。

长安汽车8月销量同比增长35.6%，达169,415辆
。其中 ，长安系中国品牌（含长安汽车
、长安欧尚、长安凯程）销量同比增长39.5%，达128,416辆；长安福特销量突破两万大关
，达20,229辆；长安马自达销量继续保持稳定，达11,475辆。

与此同时 ，凭借连续五个月的同比增长成绩
，长安汽车不仅2020年累计销量已经率先突破百万，且在此基础之上 ，长安系中国品牌的历史累计销量更是已经突破1900万辆
，即将在明年迎来自己2000万的纪念日 。

东风本田 、广汽本田
、一汽丰田和广汽丰田的市场表现相当接近，均在8月实现销售7万多辆 ，同比增幅分别为19.8%、19.7% 、41.1%和19.1%
。得益于新产品较好的市场反馈
，以及品牌营销
、技术投入和产品战略等方面的密切相关，日系车企销量实现迅速恢复并迎来大幅增长。

总结：

接下来的9月份 ，乘用车市场有望再度迎来一波热潮 。受"金九银十"季节因素影响
，再加上今年北京车展在9月份举办，乘用车市场很大程度上将在9月份延续8月的增长态势 ，再度迎来一波销量热潮
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可能是奔驰设计师被黑的最惨的一次 丰评2月2日之家车市重点新闻

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻
，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总 。

丰评新闻目录：

一：看兰博基尼如何把口罩变“奢侈品 ”?极致奢华?兰博基尼内饰部门量产口罩

二：就如同预定的新Ipad即将到货一样兴奋~刺激需求?Model?Y后驱版或将开始投产

三：看大众同门之间的硬刚?一汽-大众全新中大型SUV白车身下线

看点一：看兰博基尼如何把口罩变“奢侈品
”?极致奢华?兰博基尼内饰部门量产口罩

4月1日，兰博基尼官方发布消息 ，近期将对其超跑生产基地的部分部门进行改造
，以用于医用外科口罩和树脂玻璃防护面罩的生产。据悉，兰博基尼制造医护设备的工厂位于意大利圣亚加塔·波隆尼 ，生产的口罩将捐献给博洛尼亚相关医院
，以助力抗击新冠肺炎疫情
。

医用外科口罩相关生产工作将由兰博基尼负责内饰生产和特别定制项目的员工承担，口罩日产量可达到1000只；碳纤维生产车间和研发部门的3D打印机则用于生产医用防护面罩 ，日产量可达200套。

这一抗疫援助举措得到了意大利艾米利亚-罗马涅大区政府的批准与支持，兰博基尼该项目将与博洛尼亚大学合力推进 。据悉
，兰博基尼生产的医疗物资在被送往医院之前，将由博洛尼亚大学医学和外科医学院对其有效性检测进行监督
。

兰博基尼首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano?Domenicali）先生表示 ，在这次突如其来的疫情中
，兰博基尼希望能够为防疫工作做出切实贡献。公司与当地医院保持着多年的合作关系，为员工健康计划提供了专业咨询 ，并开展了相关的研发项目 。希望此次医护设备生产能够为医院抗击疫情出一份力
。

2019年
，兰博基尼全球累计销量达到8205辆，较2018年增长了43% ，实现销量连续第九年增长。其中
，Urus车型贡献最大，在2019年售出4962辆 ，比2018年售出的1761辆增长了182% 。2019年是兰博基尼历史上最成功的一年
，团队再次实现了可观的销售增长，使销量达到了前所未有的历史高位
。在中国市场 ，2019年兰博基尼共计交付770台车，是该品牌全球第二大单一市场。

看点二：就如同预定的新Ipad即将到货一样兴奋~刺激需求?Model?Y后驱版或将开始投产

原本计划于2020年秋季交付的特斯拉Model?Y车型
，提前了近半年时间于3月初正式交付美国车主，不过首批交付的车型为售价较高的Performance高性能全轮驱动版 。日前 ，有一部分预定了Model?Y长续航后驱版的消费者收到了特斯拉的付款通知
，这通常意味着该车距离交付已经临近，因此可以推测特斯拉或已准备投产该车型
。

据了解 ，特斯拉原本计划于2020年下半年开始交付Model?Y车型中售价最低的长续航后驱版本（官网预估售价为44.4万元）
，但目前的消息似乎预示着该车型将会提前交付。联想到目前美国地区因疫情而引发的Model?Y销量下滑，特斯拉或将通过提前交付售价更低的Model?Y长续航后驱版 ，来刺激需求
，提振销量 。

至于国产Model?Y，目前官方还并未给出明确的交付时间。在官方网站的订购页面中 ，只表示该车预计最快将于2021年生产
。关于Model?Y的更多资讯
，请持续关注汽车之家的后续报道。

看点三：看大众同门之间的硬刚?一汽-大众全新中大型SUV白车身下线

日前我们从官方获悉，一汽-大众全新中大型SUV白车身已经正式下线 ，新车的内部代号为VW416，是2019年上海车展亮相的SMV(参数|询价)概念车的量产版车型
，新车有望与上汽大众途昂一起竞争中大型SUV市场 。

一汽-大众SMV概念车是一款中大型SUV，基于MQB-B平台打造 ，是上汽大众途昂的兄弟车型
。新车长度超过5.1米
，整体设计既有中大型SUV的稳重，又不失年轻人钟爱的时尚运动感。

从此前的消息来看 ，SMV概念车的车身长度将超过5100mm
，轴距近3000mm,车身侧面线条修长，车顶尾部向下滑动的线条类似Coupe车型 。

概念车的尾部设计也十分精简 ，层次感十足
，没有过多复杂的线条，D柱下斜的黑色饰条以及扰流板的设计增添一丝运动感
。

目前 ，厂家还未正式公布SMV概念车的内饰
，但从此前公布的谍照来看，这款新车的内饰设计较为新颖 ，有着不错的科技感和时尚感。相比现有的大众车型，SMV量产版测试车的内饰整体设计比较具有颠覆性 。除了大众最新样式的平底多功能方向盘外
，新车还采用了与高尔夫8相同的全新拨片式电子挡把
。

值得一提的是，新车拨片式电子挡把所在的下部中控台还采用了悬浮式的双层设计 ，下方配有大型储物槽
，从而使该区域的空间利用率更高、实用性更强。与此同时，SMV量产版测试车的中控台造型也颇具设计感 ，包括贯穿式出风口在内的流畅线条
，与钢琴烤漆饰板 、镀铬饰条
、座椅及门板上的高反差色缝线搭配得恰到好处，带来了更强的档次感 。目前关于动力部分尚未获得详细消息 ，未来我们将持续关注并为您带来后续报道

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丰评新闻目录：

一：可能是奔驰设计师被黑的最惨的一次?距离发布还有3-6个月?新S级方向盘曝光

二：谁说节能减排不能和美式硬汉划等号?依然硬汉风?悍马纯电动车假想图曝光

三：阿斯顿马丁的复兴年?年内推多款跑车?阿斯顿·马丁新计划

四：这次，上汽和一汽是真的要正面杠了?高性能电动SUV?大众ID.4?GTX年底发布

五：最“厚道”的路特斯要来了！配置大幅提升?新款Evora?GT410官图发布

看点一：可能是奔驰设计师被黑的最惨的一次?距离发布还有3-6个月?新S级方向盘曝光

日前 ，有海外媒体曝光了一组新一代梅赛德斯-奔驰S级（W223）的方向盘实物
，可以看出奔驰的设计师们再次针对方向盘这一关键零部件进行了重点设计，相信这款方向盘未来也会陆续推广至奔驰家族其他成员 。目前距离新一代奔驰S级发布还有3-6个月的时间 ，相信在这一段时间内将有更多信息陆续被曝光。

根据海外媒体描述
，此次曝光的新一代奔驰S级方向盘是为该车系运动版（AMG-Line）车型所准备的零部件，可以看出虽然采用了传统的平底式三辐设计 ，但奔驰的设计师减小了方向盘中央安全气囊部件的大小
，搭配两侧的双辐式控制按键区域，使得这款方向盘具有创新造型的同时也变得更加耐人寻味
。

通过方向盘上的按键我们能够看出 ，新一代奔驰S级将继续应用双拇指控制(Dual?Thumb?Controls)系统
，操作方式或与现款相同。而下方左侧控制区域为巡航系统，右侧为语音、音量和蓝牙电话功能 。

W222代奔驰S级在首次发布时 ，采用了极为复古的双辐式方向盘设计，该造型很快在汽车领域成为了一股复古潮流
。而此次W223代S级即将发布
，本次曝光的方向盘仅为运动型，相信奔驰还会推出另一款针对普通版车型所设计的全新方向盘 ，随着发布日期的日益接近
，相信将有更多新一代奔驰S级的信息，在近期被曝光。

看点二：谁说节能减排不能和美式硬汉划等号?依然硬汉风?悍马纯电动车假想图曝光

前些日子 ，GMC发布了一张名为HUMMER?EV的纯电动皮卡预告图
，这将是GMC品牌首款纯电动产品，也是通用集团第一辆纯电动皮卡 。日前 ，有外媒根据这张预告图创作了一份HUMMER?EV的假想图
，我们来一睹为快
。

从最终假想图的外观来看，HUMMER?EV的身形十分彪悍 ，较多的横向以及竖向线条强化了其设计的力量感。细长的贯穿式日行灯设计提高了前脸的视觉重心
，让该车看起来高大威猛 。悍马LOGO设计在了日行灯表面，每一个字母都被竖向格栅分开
。向内收的前包围设计让前轮的前部减少了遮挡 ，再加上底盘较高的离地间隙，预示着这款车依然拥有不错的通过性。

动力方面
，GMC官方表示新车将拥有1000马力的最大功率，以及11500磅/尺(约合15591牛·米)扭矩 ，0-96km/h的加速时间只需要3秒以内 。目前
，官方并未透露该车的电池容量以及续航里程
。不过以悍马如此庞大的身形来看，不配备一个超大容量的电池都有点对不起它了 ，因此我相信该车的续航里程或许会有惊喜
，我们不妨拭目以待该车的更多信息曝光，汽车之家也将持续关注。

看点三：阿斯顿马丁的复兴年?年内推多款跑车?阿斯顿·马丁新计划

在Lawrence?Stroll以1.82亿英镑收购阿斯顿·马丁拉共达（Aston?Martin?Lagonda ，以下简称阿斯顿·马丁）16.7%的股份之后
，阿斯顿·马丁向伦敦证券交易所提供的文件当中揭示了该品牌在2020年年内的新车计划，其中V8?Vantage?Roadster和战神（Valkyrie）都将在2020年开始制造并交付 。

根据最新的产品规划来看 ，阿斯顿·马丁将在2020年第二季度开始生产全新V8?Vantage?Roadster和DBX车型
，其中截至目前全新V8?Vantage?Roadster尚未正式发布，我们预计官方或将在3月举办的日内瓦车展正式发布这款产品。

此外 ，阿斯顿·马丁和红牛F1赛车队联合重金打造的Hypercar车型——战神将在2020年下半年正式开始交付，不过由于最新的收购协议
，Racing?Point将接替红牛车队成为2021赛季阿斯顿·马丁官方F1车队，所以在阿斯顿·马丁战神之后即将推出的Valhalla和新一代Vanquish量产版或将不再由红牛赛车队的工程师进行联合开发
。

值得一提的是 ，阿斯顿·马丁承诺基于全新V6混动动力总成的新车将于2020年年中正式发布
，这或许也意味着全新Vanquish的量产版本即将亮相。

不过最新的产品计划也并非都是利好消息，其中纯电动车型——阿斯顿·马丁Repide?E量产计划取消 ，即将复兴的超豪华品牌拉共达（Lagonda）被推迟至2025年
，根据之前规划拉共达将在2021年从南威尔士格拉摩根郡圣安森（St?Athan）新工厂下线 。

看点四：开始补充家族新能源新鲜血液?高性能电动SUV?大众ID.4?GTX年底发布

外媒从大众官方证实，大众ID.4?GTX车型将会在今年年底发布 ，该车是紧凑型纯电动SUV?ID.4的高性能版本
。

大众ID.4定位一款紧凑型SUV车型
，这款车在国内将由一汽-大众和上汽大众国产，双方将推出两种版本。此前已经在国内发布的ID.初见概念车与海外版保持一致 ，预计2020年在一汽-大众国产 。上汽大众MEB工厂已经建成
，其首款试生产车型便是上汽大众版本的ID.4，后者将会于今年下半年投产
。

参考ID.4最早的概念车——ID.?CROZZ。新车的高配版本将会在前 、后轴搭载两台电机 ，最大功率为225kW（302Ps），综合最大续航里程为500公里
，车辆拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右 。而对于更专注于性能的ID.4?GTX车型 ，预计拥有更强大的动力
，但是续航里程或会降低
。

看点五：最“厚道 ”的路特斯要来了！配置大幅提升?新款Evora?GT410官图发布

日前，路特斯正式发布了新款Evora?GT410 ，新车定位低于目前在售的Evora?GT410?Sport
，但配置方面进行了大幅提升。新车型在英国本土售价为8.29万英镑，约合人民币75.90万元 。

新款Evora?GT410在外观方面采用了与Evora?GT430相同的前包围设计 ，相比之下尾部采用了全新的分体固定式尾翼造型
，使得其看起来更加具有运动感，同时搭配夸张的后包围设计和中置单出排气 ，进一步衬托出新车的性能元素
。值得一提的是
，新款车型将后悬窗从百叶窗式更换为普通玻璃，从而提高了新车的后方视野。

此外 ，外观配置方面，新车提供全新的前19英寸/厚20英寸双五辐轮圈、AP?Racing红色制动卡钳和米其林PS4轮胎
，并优化了减振器阻尼，使得新车能够提供更舒适的驾驶体验 。

内饰部分 ，虽然新车相比老款没有进行修改
，但作为始终强调驾驶性对配置从不在意的路特斯，此次推出的新车却增加了更多皮革风险工艺包裹的内饰材料 ，甚至门板还出现了储物空间
，这在路特斯其他产品线当中实数难得一见，据悉路特斯还额外增加了隔音材质 ，减少机舱和路面噪音。

在配置方面
，新款Evora?GT410提供了更多具备日常使用化的配置，其中Sparco运动型座椅
、空调、广播（含扬声器） 、苹果CarPlay
、导航、倒车影像 、倒车雷达
、座椅加热等 ，并且全部作为标配
。虽然以上配置在其他品牌的产品当中并不算多么丰富
，但作为曾经将空调和收音机（含音响）作为选装出售的路特斯而言，这是难得的一次让步。

动力方面 ，新车将继续搭载3.5升机械增压V6发动机，最大功率416马力
，峰值扭矩410牛·米，传动方面匹配6速手动 ，并且提供6速自动变速箱作为选装 。

本文来源于汽车之家车家号作者
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