大通d90的车油耗怎么样呀

今天为大家带来的是上汽大通旗下的中大型SUV ，上汽大通MAXUS?D90Pro厂商，指导价为17.98至27.68万元
，提供5/6/7三种座椅布局可选，接下来看一下这款车的详细情况。

外观方面 ，该车整体设计沿用了家族式设计语言
，造型较为年轻化，符合时下年轻人的购车审美 ，车头部分采用大尺寸多边形进气格栅
，内部配以网状造型进行填充，立体感十足 ，两侧分体式大灯组造型凌厉狭长
，提升了车头的视觉宽度，前包围两侧的镀铬装饰为车头增添了不少辨识度 ，车身侧面整体线条较为硬朗
，看上去力量感十足，车顶行李架搭配车窗下方的银色镀铬装饰 ，为车身带来了很好的光影感，前翼子板处的银色镀铬元素
，使车身看上去较为精致，车身尾部整体设计中规中矩 ，层次丰富
，尾灯组同样采用分体式设计，中间有一条银色镀铬装饰进行连接 ，营造了一种贯穿式设计的视觉观感
，此外该车采用底部双边共两出排气设计 。

内饰方面，整体设计突出了车内的档次感 ，车内多处细节加入了翻毛皮材质饰板
，提升了整车的质感，中控部分采用对称式设计 ，为车内带来了很好的纵深感
，悬浮式中控显示屏显示效果清晰，功能齐全 ，搭配全液晶仪表，为车内带来了很好的科技感
，三幅式多功能方向盘采用平底式设计，细节处加入缝线进行点缀 ，看上去立体感十足
，换挡机构造型独特，看上去较为精致。

空间方面 ，全车尺寸5003/1932/1875MM
，轴距为2950MM，作为一款中大型SUV ，车内空间表现自然
，无需担心乘坐时会有局促感，前排座椅包裹性良好 ，为驾驶员带来了很好的支撑性
，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，后排采用独立座椅设计 ，乘坐时较为舒适，同时留有通往后排的过道
，使车内空间看上去更为规整，第三排座椅可以按比例放倒 ，为车内增加了较大的储物空间
，后备箱开口较大，底部较低 ，存取物品便捷
，可以满足各种储物需求
。

配置方面，大部分车型将配备有五安全气囊 、胎压显示功能、ABS防抱死系统
、并线辅助、车道偏离预警 、交通标识识别
、疲劳驾驶提示、主动刹车系统 、前后驻车雷达
、360度全景影像、定速巡航 、多种驾驶模式可供切换
、发动机启停技术、自动驻车 、上坡辅助
、陡坡缓降、后桥差速锁 、电动天窗、铝合金材质轮圈
、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能 、远程启动等功能。

动力方面 ，该车全系搭载2.0T涡轮增压发动机
，最大马力218和163PS，峰值扭矩分别为350牛米 ，375牛米和480牛米
，满足国六排放标准，传动系统方面均匹配八速手自一体变速箱 ，悬架方面前双叉臂式独立悬架，后五连杆整体桥式非独立悬架
，路面过滤性较为良好，日常行车时不会有太大的颠簸 ，此外
，该车还将提供四驱系统可选，综合油耗百公里9.2L ，部分车型达到了百公里9.8L
，燃油经济性较为一般 。

最后来说一下这款车的优缺点，优点在于该车座椅舒适性较为良好 ，车内配置丰富
，对乘坐人员较为友好，方向盘轻重合适 ，保障了日常出行的安全
，缺点在于该车的车漆较薄，容易出现损伤 ，起步无力，且市区路段油耗较高
，而且车机互联反应速度慢，会出现卡顿等问题
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大通D90怎么样
，值得入手吗？

歌德说过“人之所以爱旅行，不是为了抵达目的地 ，而是为了享受旅途中的种种快乐 。 ”这也是我出发的目的
，感受一路的风景，一路的快乐
。就这样我和我们的上汽大通D90一起出发了。

墨脱县为西藏自治区林芝市辖县 ，与印度交界
，是雅鲁藏布江进入印度阿萨姆平原前，流经中国境内的最后一个县 ，雨量最充沛
，生态保存最完好的地方 。

作为川藏老兵俱乐部的成员，借着试驾会的机会 ，获得了驾驶大通D90穿越川藏墨脱之行的机会，也给了自己一个欣赏人间仙境的机会
。本次行程穿越地区广阔
，地形复杂，高海拔多山地 ，将是对D90一次全新真实考验。

9.23-9.25成都—海螺沟—新都桥—稻城

历经一个月筹备
，2017年9月23，正直国庆来临之际 ，成都建国
、上汽大通携手成都川藏老兵俱乐部正式开启了大通D90穿越川藏
，墨脱之旅 。这次行程，我们选择了D90全地形自动四驱北极星；出发之前 ，检查车辆
，加满油后，便正式启程
。在旅行中我相信安全和舒适都是最重要。

经过几天的行驶 ，我对D90的驾驶有了更多的感受；D90舒适度很好
，没有连续驾驶的身体疲劳感，操控轻松；这也是我们的旅行得以顺利和畅通 。高原地区动力输出与平时无任何异样 ，上坡动力强劲有力；过弯平稳。让我们感受到了旅行的快乐，而非颠簸
。这对我们来说就是最难能可贵的。

在来说说油耗方面
，D90乘坐5人，并后排放倒装满了东西 ，全程开空调的情况电脑显示平均油耗11.8 。 ?有了良好充分的准备
，剩下的就是一路欣赏美景了
。为所有的风景匹配美丽的心情，这趟旅行注定会留下最美好的回忆。

9.26 -9.27亚丁— 稻城县—巴塘—芒康

随着海拔一路飙升 ，手机信号时有时无
，一些队员在经过迷人景色时激动的下车拍照甚至跑动，然而却忘记了高原已经不允许她们这样大幅度的动作 ，特别是一些平时缺乏锻炼的人
，一个个的捂着胸口说心脏快要跳出来了，车队中有人让她们深呼吸 ，好不一会儿才缓解过来
，不过稻城亚丁的风景，值得我们去这样激动 。我们在旅行中经历着 ，感受着，我们在如梦如幻的风景中忘记了自己
，忘记了刚才的不适
。

沿途走走停停，被一路的风景拖着我们前进的步伐 ，行程中手机蓝牙连接汽车音响
，窗外美景不停变换，人和行李无时不刻的随着音乐跳动 ，艰难险阻仿佛变了春风十里。中午时分
，我们达到了理塘，简单的补给后 ，我们继续上路
，心情跟着速度一样飞舞 。

对于高原反应，D90上3500海拔就有显现
。这让我们有了心里准备。自动模式下出弯和超车会有乏力 ，油门深踩车辆没有反馈
，这时切换运动模式！模式旋钮轻转一档，D90立即变身 ，涡轮增压随时待命，轻点油门出弯超车信心满满 。偶尔经过一些山地路程
，瞬间驾驶感爽翻天，相对于泊油路 ，我们更喜欢在这样的路面行驶
。激情与速度的完美结合
，美好的体验让这次旅行更加难忘。

傍晚时分，我们达到了芒康 ，经过一天的行程
，大家都已经饥饿噜噜，到了提前定好的饭店 ，吃上一顿美味的晚餐
，我们畅谈这一天的所见所闻所感，我们像兄弟姐妹一样 ，彼此关心
，畅谈未来 。相信这也会是旅途中最开心的一件事；吃完晚餐后，便早早的洗漱休息。因为第二天天一亮 ，大家又要出发，明天的目的的是八宿
。至此我们已经完成了一半的行程
，感谢大通D90为我们提供了舒适安全的的行程，让我们的旅途充满了轻松快乐 ，而不觉疲惫。

每一次旅行都是一次新的开始
，心在路上的感觉就是抛开所有，尽量大自然带给我们的快乐 。期待我们有更多的亲朋友加入 ，我们把青春
，梦想，带给远方 ，一路欢歌
，一路高唱
。

让我们跟着上汽大通D90一起，游遍祖国山山水水 ，让旅途鉴证品质
，让品质助大通走向更加辉煌的明天。

?

最近，上汽大通可是火的不得了 ，从“名不见经传”的传统商用车公司以跻身成为新时代下的“潜力黑马
”，上汽大通用了5年多的时间 。关于“上汽大通D90怎么样
，值得入手吗？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答 ，供大家更全面的了解
。

安子车讯：

都知道咱们伟大的祖国地域辽阔
，像从小成长在低海拔、平原地区的我们，很难体会到那些在高原山地生活的人是如何生活的；像是一些生活物品 ，都是需要用车来运输；要走平地还好
，要是道路崎岖而且坡都弯多的山路，没有一辆SUV真的不行！对于那个地方的人来说 ，城市SUV不能满足它们的需求
，带非承载车身，皮实 、耐用的SUV才是正选！谁都知道在那个地方保有量最多的车型是普拉多或者是兰德酷路泽 ，但它们太贵了
，这时多么需要一款毛病少
、能干活而且还“结实 ”的SUV车型啊，而大通D90 ，可以满足有这类需求的消费者。

大通D90是一款中大型SUV，也是上汽大通集团的第一款SUV车型；光从数据看
，它的超过5米的车长和接近3米的轴距，怎么想它都是个大块头；甚至在看完实车后 ，都感觉要比自己想象中的样子还要大！

大通D90在座椅布局上采用的是7座SUV车型
，座椅布局是常见的2+3+2的形式，第二、三排座椅的靠背角度均可以进行调节 ，让乘客拥有更好的乘坐舒适性 。除此之外
，还有1+2 、2+3
、2+3+3、2+2+3 、2+3+2
、2+2+2等多种座椅布局形式，以一种极其变态的方式来满足消费者的各种需求 ，在座椅包裹材质上则有真皮、皮革 、皮织混搭等不同的面料
。

大通D90采用八边X盾形格栅
，内部还采用了当下非常流行的点阵式布局和横条纹式布局。LED大灯造型犀利，并与虎啸式前下进气口以及富有层次感的前雾灯良好结合 ，使得前脸更有视觉的冲力；车身侧面线条饱满流畅
，适度后倾的A柱搭配前冲式发动机盖与舒展的窗台线条，让整车侧视的比例更加修长；而车内看着略显稳重 ，不过丰富的线条还是为车尾勾勒出不错的层次感 。

大通D90在内饰整体上显示了年轻的定位和富有运动感的设计，中控台上最吸引眼球的就是这块尺寸达到12.3英寸的多媒体触控屏；从大通D90内饰细节的设计上
，不难看出它追求高品质的定位，能体会到它想尽善尽美的愿望 ，来达到每个细节都能让人满意
，完全不是那种随意的推出一款粗制滥造的车型！

动力方面，大通D90目前全系车型均搭载的是2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率为164千瓦
，最大扭矩为360牛米，光从从参数来看 ，这台发动机在自主品牌车型中
，数据属于中等偏上的水平
。在驱动方式上，可选择搭载适时四驱或分时四驱这两种不同结构 ，一些越野爱好者们还可以选装后桥机械差速锁。官方在后期也将会陆续推出柴油动力系统 。

车上6挡手自一体变速器的反应速度一般
，它所擅长的是在日常驾驶时平顺地升高挡位，而在你深踩油门想要降挡提速的时候 ，它的反应总会慢上半拍。也正是这样的动力调校特性，使得D90在日常道路行驶时更偏向舒适性和经济性
。特别在满载时
，相对沉稳的动力特性更容易保障乘客的乘坐舒适度。

在底盘悬架方面，D90的整体性较强 ，没有那种松散的感觉；当遇见一些较大颠簸时
，过坑的振动、颠簸感有些强烈，比较明显 。好在悬架调校的偏软 ，在经过一些起伏路面时
，坐在车内会感觉到一定的飘忽感，在过弯时的侧倾也相对明显些
。

最后还想说 ，D90真的是一款接地气的SUV
，在接触新车后，真的能感觉到它集合了现在消费者所热衷的那些元素 ，虽然没有特别突出的方面
，但也找不到什么可吐槽的点。另外，大通D90还支持高度的定制化服务 ，您可以根据自己的用车需求，来选择您自己喜欢的配置
，可选择的范围非常多，并且部分配置的价格还是相当实惠！

AllenLuo：

大通D90的定位是一台中大型SUV ，车身三围分别是5005mm
、1932mm和1875mm
，而轴距则达到了2950mm 。超过5米的车身长度，不仅在同级别的自主品牌中数一数二 ，就算把众多合资品牌竞品拉来
，D90也一样毫不吃亏
。

另外，大通D90采用的是非承载式车身 ，并且装备了前双叉臂、后五连杆整体桥式悬架。不仅于此
，高配版的D90还标配了后桥差速锁，这就直接表明了大通的这款SUV在本质上是一台不折不扣的硬派SUV车型 ，而这也就成了D90与其他竞品车型最为明显的差别 。

在动力方面
，大通D90全系目前只提供了一台2.0T汽油发动机
。这台发动机的最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛米。而为了适应更多的路况和更加广泛的适用地区 ，92号汽油即可满足大通D90的胃口，可以说一点都不挑食 。在变速器方面
，D90提供了6MT和6AT，且两驱和四驱车型均有MT版本
。

而且大通D90走的是C2B定制化购车 ，可根据客户需求进行选配
，这一杀手锏确实很牛X。满足各种用户的用车需求

想入手的抓紧入手了，年底前购车享终身质保 、终身质保
、终身质保！

二黑汽车：

一辆车好不好 ，在没有经过使用验证的情况下
，谁都没有发言权，知道内幕的车企自然只会叫好 ，其他的不是这个水
，就是那个黑，人云亦云 ，真正想买车的人看的一脸懵逼
，究竟该如何分辨一辆车的好坏，我来说 ，你来看！有道理请点赞，说到你心坎里
，请关注！

首先我们要看该款车的车企，D90的生产企业是上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通
”） ，是上海汽车集团股份有限公司全资子公司 。11年成立
，早前生产过轻客，MPV ，校车等
，2017年9月第一款中型SUV——D90上市。

D90是其第一次生产家用轿车，在宝骏730火遍全国的时候 ，没人知道上汽大通也生产了一款MPV-大通G10！校车我倒是见过
，但这属于国家扶持项目，很难说是为了政策还是为了生产车！

因此我们评定 ，上汽大通不具备品牌价值
，口碑还也没有形成，6年的时间对新汽车企业来讲并不长 ，但对于上海汽车集团来说太长了，6年的时间
，不论好坏都没有在市场上留下口碑，说明这个企业的核心力量是不足的 ，技术层面或许更难看
，D90很有可能是先期试水产品！

一个企业的口碑是一点一点的积攒起来的，在0这个基础上加1很容易 ，只需要一辆过硬的车
，我去查找大通的过往车辆，唯一的商务车G10 ，发现全都是水军啊！水的太明显了！看的心发慌
，13万起售的国产MPV，哪个傻帽去试水了 ，麻烦告诉我一声
，质量如何！

再来说说D90，依旧是水的一塌糊涂 ，汽车之家，易车网上的车主评论
，我自己的看了一下置顶在前五文章，发现从D90上市开始 ，这几号就异常的活跃
，而且只说D90，发布的内容特别标准 ，从配置到空间、动力 、性价比
、操控、外观等等回答的近乎完美
，更有人发了一篇近万文的D90文章！

因此我们判定，D90上市的销量并不客观 ，15.67万的售价哪个烧包买了
，请告诉我！哈弗H6这个广受好评的SUV才9.48万，真不知道D90哪里来的勇气！

接下来我们再分析一下内饰 ，国产车现在的内饰配置都搞的离谱
，该有的都会有，但说白了也没什么 ，真皮座椅，多功能方向盘
，中控屏，一键落锁 ，一键升窗
，这些东西加在一起都不会超过5000块，他无法作为车质量的加分项！

最重要的是汽车三大件 ，其他的我们可以忽略不计
，打这三件的好坏直接关系到车主的钱包，D90是终身质保 ，但宣传做的显然没有吉利的好！

大通D90上搭载是上汽自主发动机
，型号MGE2.0TGI，这款发动机被用在了荣威和名爵的车型上 ，

变速箱搭载的是法国邦奇的变速箱
，好坏不清楚！

悬挂是前双叉臂式独立悬挂，后是五连杆非独立！

那么重点来了~说说试驾感受！试驾车型2.0T手自一体

起步动力不错 ，初级阶段油门很灵敏，中后期的时候速度提升不上去
，猛踩油门只有发动机在吼叫！切换到运动模式，虽然效果好了一些 ，但变速箱的逻辑非常奇怪
，油门踩到底，变速箱也不降档！

试驾过程中发现 ，D90的底盘非常硬
，在过坑路面上，车内人会晃动的厉害 ，虽然韧性十足
，但舒适性太差！

顺便说一嘴，这个车的空间非常大！

总结：

D90已经上市有一段时间了 ，销量一般般
，投诉却不少，主要是针对发动机的！而且根据车主反映 ，这车的油耗不是一般的高！几乎都到了伤不起的程度！

我想说的就这么多了，值不得入手您自己衡量！