三菱越野车

我认为?三菱帕杰罗是被中国消费者严重低估的一款车型，它并不像霸道和陆巡的价格那样高高在上 ，而且还需要加价。在帕杰罗的销售生涯中
，绝大多数的情况下都是有优惠幅度的，就像20款帕杰罗在市场终端的行情是优惠两万元 ，很显然霸道或者陆巡是没有这样的优惠幅度的 。

为什么同属越野悍将的帕杰罗会是这样的市场行情呢？我认为这其实和它的外观有着非常大的关系
。相较于上述两款车型，帕杰罗的外观设计得更加强硬
，线条也更加锋利，你完全看不到这款车型的公路属性 ，所以只有完全执着越野性能的少数玩家才会真正去消费帕杰罗车型。毕竟在公路上
，帕杰罗开起来是非常不舒服的，所以绝大部分的女司机对这款车型避而远之 ，而陆巡和霸道者则不一样 。

今天我们到店实际体验了2019款的帕杰罗V93车型
，并且进行了实际拍摄，来给大家解读一下。很多朋友觉得帕杰罗V97才是真正的更纯粹的越野车 ，这一方面我并不否认
，但是相较于V97，V93购买起来更加方便
。当然 ，从性价比角度而言
，帕杰罗的V97无疑是更值得购买的。

这款2019款的三菱帕杰罗V93的指导价为34.98万元到39.98万元 。

我们从常州当地经销商处了解到，这款车型当初作为新车买卖的时候也有两万元的优惠幅度 ，入门级的价格约为33万元左右
。但由于现在国五排放的政策彻底结束，所以目前来看
，帕杰罗的保值率还是很有保障的。

外观设计方面，这款V93的外观设计我认为是比较粗犷的 ，所以很多女同胞对它的外观设计并没有太多感觉 。这款V93车型采用的是金标加立标的设计
，它的前进气中网使用了粗壮的镀铬饰条，包裹四周两侧的灯光 ，看起来是比较呆萌的
，并没有较多的精致感
。在灯光的下方，采用了led日间行车灯 ，同样并不是线条设计
，从整个前脸的设计来看，整体是比较粗犷的。

车型的侧面 ，你同样能感觉到粗犷的设计感
，但是V93的反光镜使用了镀铬条来进行包裹装点，使得精致感稍微提升一些 。它的车顶行李架采用的是熏黑的设计 ，这可不是用来装饰的，而是具备真正装载能力的硬货
。

车尾部分
，这款V93车型的尾部还是亮点多多的，备胎后挂有效地拉伸了这款车型的长度。此外 ，这款车型是从侧边打开后备箱
，情怀以及越野范油然而出 。想想看，在大庭广众之下 ，这样打开后备箱的方式是不是帅呆了呢？

内饰部分
，这款V93的内饰设计较为一般，设计得非常的传统 ，多功能的方向盘配备上双炮筒仪表盘
，仿佛向我们叙述着这是一辆追求纯粹越野的性能车
。左边挡把位置是我们常见的前进后退的挡把，而右边的挡把是用来切换四驱的 ，越野性能较为卓越。

从整个内饰的设计来看
，这款帕杰罗V93的年代与沧桑感都是具有的 。当然了，真正的纯粹越野车迷谁又在乎它的机械手刹呢？

这款V93车型的第二排空间倒是非常宽敞的 ，而且它的座椅厚度填充非常到位，静态乘坐起来舒适度是非常高的。此外
，V93的地台隆起程度也是完全可以接受的，几乎做到了全平 ，但可惜的是这款车型并没有配备后排空调出风口
。

我们再来看一下这款帕杰罗V93的车身数据
，它的长宽高分别为4900/1875/1900mm，轴距是2780mm。这款车型的定义是一辆中大型的硬派SUV ，全系使用的七个座位
，相信朋友们从上也看得出来，最后的一排座椅基本上就是鸡肋 。这款V93的整备质量高达2.15吨
。

发动机部分 ，相信大家从它的命名方式早已看出它的发动机排量
，采用的是3.0L?V6引擎，最大功率174马力 ，峰值扭矩255N?m
，与之匹配的是五挡手自一体的变速箱。

可能很多玩霸道或者陆巡的朋友都对帕杰罗3.0L的发动机动力嗤之以鼻，因为它的动力实在太弱了 。但其实越野性能不仅仅是从参数上来体会的 ，想要真正地体会它，你必须拿它去野外撒野
。

底盘转向部分
，这款V93采用的是前置四驱，全系使用的是全时四驱系统 ，前双横臂式独立悬架
，后多连杆式独立悬架，并且配备了中央差速锁的结构。对于很多女同胞而言 ，开这款车型是比较吃力的
，因为V93使用的是机械液压助力，方向盘较沉 ，但是在越野情况下我们确实也需要这样的设计 。

总的来说
，这款V93车型绝对是少数人的大玩具，它的价格并不高 ，33万元的裸车价足矣
。至于性价比
，你觉得呢？

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州当地经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

去过香港的人，都知道
，在香港日系车很吃香，比如满大街的出租车都是丰田皇冠 ，另外香港的街车还有丰田埃尔法
，豪车则有雷克萨斯、宝马 、奔驰等汽车品牌的车型，还有一类车就是超跑 ，那也是有钱人的车型
。

香港街头的丰田皇冠出租车。

随处可见的丰田埃尔法 。

成为街车的埃尔法。

香港街头排队行驶的丰田埃尔法
。

我们今天提到的也是一款日系车
，它是来自三菱的一款越野车。

说起三菱，这个汽车品牌在全球有着自己的地位 ，虽然不是说三菱的市场占有率和销量表现
，而是这些年在全球市场上，三菱一直在坚守自己的技术和所谓的操控等 。今天说到的车型是三菱的帕杰罗 ，这款车据悉在当时的香港只有两台
。很多人不禁会诧异：帕杰罗在大陆地区
，那不是到处都是吗？其实我们今天说到的三菱帕杰罗是它的三门版车型。

说到这两台三门版的帕杰罗，在香港的这两台车都在谁手里呢？其中一台在张曼玉那儿 ，提起张曼玉，很多人并不陌生 。张曼玉是香港影视里重要的一员
，和刘德华
、张学友、梁朝伟等是同一时期，创造了无数的经典人物 ，还是中国影史上首位在欧洲三大**节获得表演奖项的演员
。比如她的经典影视作品有《甜蜜蜜》 、《花样年华》、《英雄》
、《清洁》、《缘分》 、《新扎师兄》
、《旺角卡门》、《警察故事2》等等。

据悉
，张曼玉这辆帕杰罗是1988款的帕杰罗Wagon，是她1988年时买的 ，从她买车到现在已经过去了32年之久 。据她在一起访谈类节目中说
，是因为当时在一个**片长中看到了成龙大哥的帕杰罗，就喜欢上了这款越野车 ，于是托成龙帮她买了一辆同款车型
。

虽然过去了30多年
，但这辆车自己保养得很好，到现在也有不错的驾驶感受。并且因为经常拍戏 ，跑片场
，这台车可以风里雨里，立下了不少汗马功劳 ，自己和这台帕杰罗的感情很深 。

张曼玉还表示，自己这辆帕杰罗Wagon一直到2006年才退休
，因为奥迪赞助了她一辆红色TT，但对车并没有太多要求的张曼玉 ，正因为对自己这辆帕杰罗有很深的感情
，也没舍得当做二手车卖掉，后来就放进了自己的车库 ，没事儿的时候
，还会经常洗洗这台车
。并说，这台车一直保养得不错 ，现在上路行驶也没什么问题。

说完了张曼玉
，我们来说说成龙大哥那台帕杰罗Wagon吧 。作为三菱的品牌代言人，大哥对三菱的喜爱那叫一个深。在很多**里 ，我们看到过大哥飞车的镜头
，不仅如此，三菱汽车在大哥的**里也多次出现 ，足见其真爱
。那成龙大哥那台帕杰罗去了哪里呢？我们找了很多资料，并没有发现它的去向。不管是中文网站还是外文网站中
，我们都没找到蛛丝马迹 。

《霹雳火》里的帕杰罗V33（改装版本）

但翻看成龙在1998年拍摄的一部自传**《?Jackie?Chan：My?Story（成龙的传奇）》中，我们看到了一些端倪
。影片中的成龙 ，是一位狂热的汽车爱好者
，为了车子，他什么都能妥协 ，而为了保证车子性能
，自己经常亲自动手。

《我是谁》里的三门版帕杰罗

成龙大哥在90年代初玩车达到了一个巅峰期，那时候的他拥有多达50辆汽车之多 ，后来他去好莱坞发展
，在香港居住和停留的时间就少了许多，于是乎就变卖了香港很多车子 ，估计那台帕杰罗Wagon很有可能就是那时候和其他车辆一起被卖掉了 。但是谁买的
，我们并不清楚，不过很可能买他车子的也有可能是熟人 ，情况好的话，那辆车估计也被收藏了
。

《飞鹰计划》里的帕杰罗Turbo（改装版本）

成龙和自己的三菱改装车

三菱对于大哥来说意味着太多

这辆越野版相当拉风

这个镜头是不是很熟悉？

新警察故事里出现的三菱镜头

快餐车里那辆经典黄三菱

作为三菱品牌的代言人和合作人
，成龙大哥可以从三菱汽车那里随时拿到最新款和限量版车型，但随着岁月的流逝 ，如今的大哥已经不再那么拼搏了
，在**镜头里也少了之前那种拼命三郎的镜头，毕竟岁月不饶人。年轻时的各种飞车 、跳跃和无数经典的**动作 ，成就了成龙
，也让成龙在动作**史上留下了浓重的一笔 。

我们再来说说三菱帕杰罗这款经典越野车型，它分为三门短轴版和长轴版 ，长轴版车型很常见
，但短轴版非常少，我们提到的香港地区的短轴版三菱帕杰罗 ，早已是限量版
。三菱帕杰罗的短轴+大排自吸造就了12届拉力赛冠军的战神之号
，也成为越野经典。在国内，2008年曾经引进过一批 ，售价为55万元，曾经更一度被炒到65万天价
，但遗憾的是，不久后就退出了中国市场 。

三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车 ，至今经历了三代车型
。据悉
，帕杰罗的车型已经出口到世界上170多个国家，在2018年就累计销售量超过200万辆 ，可见这款车子的魅力所在。不知道
，你有没有见到过三门版的帕杰罗呢？关于三菱的帕杰罗，你有哪些想说的呢？欢迎在文章下方评论区留言 ，和我们互动交流 。

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