又什么方法可以查看轿车烧机油？

查看轿车是否烧机油，可以通过两种方法来判断：

1 、机油标尺检测法

坚持每天凉车的时候 ，用机油标尺检测剩余的机油量
，并进行记录。在未发现机油管路破裂，导致机油泄漏的情况下 ，如果机油消耗过快
，则可判定车子有烧机油的可能 。

2
、排气管观察法

清晨冷车启动后，仔细观察排气管排出的烟雾 ，如果烟雾颜色为白色
，则为正常；如果烟雾呈淡蓝色，则车子存在烧机油的现象
。在车辆行驶中或者原地猛踩油门时 ，排气管有大量蓝烟冒出，也可判定为车子烧机油。

汽车“烧机油”对车辆的危害非常大
，不但会使汽车出现氧传感器过快损坏的情况，也会造成燃烧室积碳增加、怠速不稳 、加速无力
、油耗上升、尾气排放超标等不良后果 。如果汽车“烧机油 ”现象严重 ，甚至会使发动机因润滑不足而损毁
。因此
，应通过日常保养来减轻和避免这一风险。主要做法有：

1 、养成良好的检查习惯

定期检查机油剩余量，不足时及时补充 。

2
、使用合格的燃油

劣质汽油杂质多 ，久而久之
，会在进气门、活塞顶部 、活塞环槽、燃烧室
、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化 ，引起“烧机油
”
。

3、选用合格的机油

品质好的机油不仅具有较好的清洁性能
，最大程度地减少油泥 、积碳的部件磨损，从而减少“烧机油”的情况发生 ，同时
，也拥有更好的稳定性，使得油品在引擎高温和高转速下保持适当的黏度级别 ，保证有效的密封，减少机油消耗。

锐界发动机故障灯常亮
，三元催化问题用电脑诊断（第一排什么什么低于临界值）错误代码p520 。请问到

在临近将到来的年底购车高潮的时候，谈一下有关买车要注意的三个问题。 一
、买车要有明确的目的性 做什么事情都要有目的 ，买车要考虑用做什么
。例如
，纯粹用作上下班及家庭旅游代步；用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅游代步；纯粹用在生意场上。这三种用途有所区别，第一种是纯私家车用途 ，应该实用和经济
，以自己便利为主 。第二种除了实用、便利，还要顾及“面子 ” ，第三种则纯粹是要“面子
”
，一切以生意利益为重
。 以买15万元以内的国产轿车为例，适宜用作上下班及家庭旅游代步的车辆很多 ，应当以五门两厢车为主
，因为两厢车设计的本意就是面向私家车。有人认为三厢车多了一个行李箱就会比两厢安全，这是一个错觉 。因为汽车抵御外力冲击不是铁皮和空间 ，而是构成车辆“骨骼”的粱架
。在后端下围，轿车两厢与三厢的梁架结构应是一样的。在国产两厢车方面
，有飞度 、赛欧S-RV
、乐骋、派力奥 、骐达
、polo、富康 、高尔夫等都是比较适合的 。如果用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅游代步，就要考虑三厢车了
。因为从外观上看 ，传统的观念认为三厢车“有头有尾
，做事完美 ”，兆头这一点生意人是很讲究的。另外 ，三厢车与公务车等同
，有些人喜欢开三厢车有一种自信感 。生产厂家为迎合中国汽车消费的倾向，偏重于三厢车生产 ，例如标致307
，在国外都是两厢车，到中国生产就改为三厢车了
。因此三厢车比两厢车选择的面更大更广 ，档次比较多
，可视自己的经济能力和偏好来选择。在国产三厢车方面，低端有西耶那
、飞度三厢、赛欧 、爱丽舍、捷达
、奇瑞、千里马 、嘉年华等车 ，高端有颐达
、赛拉图、三厢polo 、福克斯
、宝来1.6、标致307 、福美来
、伊兰特、阳光 、威驰等等 。其实，这一类“公私兼顾
”的用车
，最适宜的车型就是两厢半，一种外观类似三厢 ，但后面是掀背式设计
，结构如同两厢的车型，例如奇瑞旗云
、东风雪铁龙赛纳之类。如果以作生意为主 ，车型不但要三厢
，更要大型大派大气
。在这里，15万元以内的国产轿车比较好的是索纳塔GL、远舰 、东方之子、福克斯等。 二
、买车要注重品牌 一个知名的品牌凝结了这个企业的历史和技术成就 。本网2003年12月23日撰写的「品牌是选购家用轿车的重要因素」一文 ，指出“品牌不单是指汽车本身的牌子
，更重要是指它所代表的企业实力
。为什么呢？汽车是由上万个零件组成的机器，企业的生产规模、设计水平 、生产管理
、零部件采购体系等因素决定了产品的质量和风险程度。一个生产规模大、造车历史长 、生产管理先进的企业 ，生产的汽车可靠程度高
，质量好 。由于实力强大，因此企业停产或关闭的风险性小
。这种风险性越小 ，汽车的售后服务和零配件供应就越有保障，这是很容易理解的问题。 ” 在中国汽车制造业
，知名品牌往往伴随着规模大，实力强的企业 。消费者购买它不但质量和价值上相对比较高 ，而且风险性相对比较低
。在中国汽车市场
，汽车品牌知名度比较高的所属企业有一汽大众
、上海大众、上海通用 、东风雪铁龙
、长安福特、广州本田 、天津丰田
、东南汽车、北京现代 、奇瑞、哈飞等。这里特别要指出的是，往往品牌知名度越大 ，车价越贵
，反之越便宜，在二手车市场也一样 。 今年5月9日 ，75名奥克斯车主集体到大连市消协投诉
，反映奥克斯宣布退出汽车行业后，大连经销商突然“失踪 ” ，设在大连的两家特约维修商也拒绝继续为百余辆在“三包”期内的奥克斯车提供售后服务
。这一个案例
，充分说明购车时注重品牌的重要性和预后。 三
、汽车性能要综合衡量 可以这样说，汽车设计也就是一个权衡的过程 。在动力性、舒适性 、稳定性和经济性之中 ，存在一定的矛盾。例如排量越大动力越足，但同时也越费油
，体现了动力性与经济性的矛盾；车厢空间越大越舒服，但风阻也越大 ，不但高速时稳定性差
，经济性也会变差，体现了舒适性与稳定性
、经济性的矛盾
。怎样平衡这些矛盾 ，取舍哪一个方面
，都反映了车辆的用途及设计者的理念，十全十美的汽车是不存在的。飞度是公认的省油 ，但许多人为它的蒙皮很薄；威驰很省油
，但头部空间很小；凯越结实，空间也大 ，有人却认为它有点费油 。有些车很便宜
，三、四万就能买一辆，但关起门来“砰砰
”作响
。所以 ，买车不要贪便宜，贪宽大
，贪配置，要在意它的内在质量和细节。现在选择轿车 ，尽量挑选排放达到欧Ⅲ标准
，达到欧Ⅲ标准或以上的发动机，它的耗油量是不会偏高到哪里去的 。对于一般经济型轿车 ，不必过分追求四轮碟刹
，当汽车刹车时，它的大部分负荷在前头 ，因此“前碟后鼓”从性能及经济上看都是合理的
。追求乘坐空间
，就不要对速度 、行驶的经济性寄于太大的期望，反之亦然。追求速度的赛车 ，其乘坐舱的低矮程度
，空间的狭窄，会令许多人却步 。什么桃木内饰
、真皮座椅、6CD10CD等等 ，都是表面工夫，反映不出汽车的技术本质
。但漆面却是非常重要。一辆车的防腐性 、耐新程度
、防碰花能力
，反映在漆面质量 。 验好车，看好出厂日期 ，库存时间长的能有更多优惠
，当然，要是商家换了合格证就可能看不出来 有些塑料件可能存在温度差异的形变 ，要看仔细 其它该考虑的事情我就不多说了
，比如养车费用、停车位等，这些都与选车没有直接的关系 ，相信楼主在决定买车之前就已经想好了
，既然楼主已经决定了买什么车，那就说说买车的时候应该注意的事项吧~： 第一步：看车底盘和电瓶 ：趴下身看地下都没有机油点 ，底盘有没有油污
。新车电瓶没啥可多看的
，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧. 第二步：拉出机油尺看机油颜色 ：有些车跑了许多公里 ，但是里程表不接，还是十几公里
，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭 ，油黑的淘汰 。 第三步：远听发动机声音 ：这个只能凭感觉了。操作方法是
，打着两辆车，你站在中间位置 ，离开两车距离相等
，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听 ，以免你两耳听力不同出错觉
。 第四步：细听发动机声音 ：挑车这么精贵的东西还是小心点好
，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主！他听诊器头上包块毛巾 ，按在发动机各个面听了十几分钟！这里要详细说明一下
，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声 、敲缸声
、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声 ，不会有其他的杂音 。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚
，总之就是多听些车好了
。罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口 ，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火
，就是好车！否则就是什么地方漏气 。 第五步：检查做工，要看各个线头联接情况 ，是否有晃动等等
，这个各位都会自己看，不多说了
。 第六步：看全车外观。 看车门的缝隙是不是均等 。另外 ，看外观时还要注意玻璃是不是原配的
，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）
。（罗嗦几句：挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹 ，假如要是有褶皱等
，一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查 。） 补充一点，小的剐擦偶认为基本上能处理的天衣无缝 ，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎
，只要不换，就没法修补. 第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候 ，经销商都说
，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的
。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮 、开关是否都有效。灯光、音响
、空调、座椅 、安全带
、电动窗等等的调整 ，要不厌其烦的一个一个测试 。别听经销商的
，他们总告诉你“放心吧，都是新车！什么问题没有！ ” 大家一定要仔细检查 ，控制台面板是一个容易出问题的地方
， 这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车 ，几乎无法挑选
，只能凭感觉了： 1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。 2 、冷车时：踩住离合挂各档 ，然后松开离合要求能摘档
。有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。 3
、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档
，不管他，坚持这么做！重复1的程序 。 4 ，热车时不挂档
，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同 ，但是不能踩到触底
，否则就是要调整了
。 对于转向机，确实没办法了 ，经销商不让试车也不让原地打方向
，我的车后来发现方向打死有皮带声，一保时维修调整过 ，不过据说奇瑞方向打死没声的极少
，也就不在乎了。 好了，你真的照着这些步骤做了 ，基本上能保证你的车没什么大问题 。挑车时要注意的就是眼到、耳到 、手到！多看多听多摸就好
。可别是心到哟，一上来就激动的不得了
，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了

我的车型：奇瑞 旗云

变速器：手动

排量：1.6升

行驶里程：33000公里

购买时间：2008年3月

问题描述：发现防冻液减少 ，发动机故障灯常亮

出现问题前的维修保养：一直去4S店做保养

4S店检测说三元催化坏了
，我去别的修理点检测说是没坏，我没当回事 ，前段时间去换机油发现有乳化状东西
，说可能缸床冲坏，后开缸（缸盖里面都是白色乳化状东西）换了张垫。发动机灯灭了 ，开了5KM又亮了
，到底是什么故障导致，是三元催化还是氧传感？那防冻液减少又是怎么回事（水箱肯定不漏水不漏气 ，4S店用压力表测过）？

故障现象：一辆2011 款3 .5 L 福特锐界（EDGE） 车
，累计行驶里程约2 万km ，出现发动机故障灯亮的现象 ，发动机故障灯亮后车辆一直正常行驶，发动机也没有出现抖动的现象
，车主因发动机故障灯亮的原因前来维修 。故障诊断：接车后，连接IDS 检测仪对发动机系统进行检测 ，检测仪显示有P0430:00-EC一PCM 故障代码
，故障说明为三元催化转化器效率低于临界值（第2 排）
。对车辆进行初步检查后发现，车辆只是发动机故障灯亮并没有其他异常 ，于是清除故障代码后试车
，发动机故障灯未点亮。因此判断可能是燃油品质的原因，询问车主最近加油的情况 。车主反映车辆一直加97 号汽油 ，最近一次在外地加油站加过一次93 号汽油
，然后就出现了发动机故障灯亮的故障
。按照福特锐界车的要求，加93 号汽油是能满足该车的使用要求的 ，分析可能是加油站的燃油品质有问题
，建议车主继续加97 号汽油观察一段时间。4 天后车主反映车辆又出现了发动机故障灯常亮的情况，再次检测还是同样故障代码 ，车主强调车辆这次是在定点加油站加的97 号汽油，于是排除燃油品质的原因 。断续分析认为
，喷油器漏油
、发动机线路故障、汽油蒸汽排放控制系统（EVAP） 故障 、氧传感器故障及三元催化转化器故障等均可能造成发动机故障灯点亮，于是按照故障出现的可能性逐步对车辆进行检查。拆卸油轨及火花塞 ，发现油轨内无杂质
，喷油器也无滴漏现象，火花塞的颜色为赤褐色 ，表明火花塞正常
。对发动机线路外观进行检查
，各线路无裸露，导线连接器连接正常 ，无松动现象。根据故障代码对车辆进行定点测试 。用检测仪检查车辆OBD 系统
，正常；燃油经济性检测和动力平衡检测也均未发现异常；通过检测发现该车EVAP 正常；检测怠速状态下发动机数据流中的氧气传感器的数值，发现该车数据流下游氧传感器电压偏高 ，由此可以判断可能是三元催化转化器内部故障造成了发动机故障灯点亮
，因为下游氧传感器主要作用就是检测三元催化转化器的工作好坏
。当拆卸第2 排三元催化转化器后，发现拆下的三元催化器内部有一个巳穿透的大洞。故障排除：更换三元催化转化器后试车 ，故障排除，车辆在正常行驶的过程中发动机故障灯再没有点亮 。